en fait, sur polo, il y a une clavette qui descend suivant l'usure des garnitures...
seulement, là, la clavette descend au maximum, alors qu'il reste 4mm de garniture.
je me demande si les joints du cylindre de roues ne sont pas en cause, il ne ramène pas les pistons (comme sur les freins à disque).
après l'avoir remis à 0 et après avoir pompé, il revient en position maximum.
de toute façon, vu les garnitures, un changement s'impose. je posterai le tuto sur le forum.