Stanadyne

Un produit peu connu, mais qui fonctionne, le Stanadyne.

Il s'agit s'un nettoyant du circuit de gasoil, mais pas seulement...

Pour l'avoir tester sur un Master 2.2 DCI, un injecteur qui commençait à être défaillant est reparti sans aucun souci à l'aide de ce produit,
en respectant le dosage. Il paraît même qu'il permet de rattraper un dysfonctionnement de la pompe à injection (manque de référence).
Il évite aussi la formation d'eau dans le circuit de gasoil, et permet d'espacer le remplacement du filtre.

Malheureusement, ce produit ne se trouve pas partout. Disponible dans certains centre "Auto-Distribution" ou d'autres revendeurs comme "Electro-Diesel Bosch".

Revendeurs agrées par département. Mettez "France" en pays

Bien résumé !

Ce produit est très efficace. En particulier pour préserver les injecteurs et augmenter leur durée de vie. C'est un très gros plus ! surtout aujourd'hui avec l'injection directe, où les injecteurs coûtent très chers et sont étudiés pour tenir 100 000 km en moyenne...

Je suis un peu plus réservé par contre en ce qui concerne l'espacement de remplacement du filtre à gasoil. Cela dépend beaucoup de la qualité du carburant. Si ce dernier vient d'une cuve mal entretenue de supermarché, il y a de grandes chances de récupérer de l'eau et des saloperies qui encrasseront malgré tout le filtre et qui peuvent à long terme abîmer le circuit d'injection. Le stanadyne fera moins bien son boulot sur un carburant plus crade que la normale...

Par contre si on utilise le stanadyne uniquement sur du carburant qui vient de vraies stations (Elf, Esso, Total...) La présence d'eau sera quasi nulle lors de la purge et il y a des chances que le filtre soit assez propre pour tenir encore quelques centaines de kilomètres.

Mais il vaut mieux quand même par sécurité respecter le kilométrage prescrit qui est déjà assez élevé (60 000 km en général).
Surtout s'il s'agit d'un filtre immergé dans un boîtier indissociable ! Car il n'y aura alors aucun moyen de vérifier visuellement l'état réel du filtre.

Tu as effectivement raison de préciser que, pour l'évolution de la durée de remplacement du filtre à gasoil, cela dépend de la qualité de gasoil et du type de filtre.

Sur un filtre sous cloche non démontable, il faut bien entendu se fier aux préconisations constructeur, l'état du filtre étant invérifiable!!

De même sur un filtre démontable, il convient tout de même de faire une purge d'eau (vis en dessous du filtre) pour vérifier la présence d'eau (pour les moins aguerri) et/ou de vérifier l'état du filtre en le sortant de son compartiment.

Attention, ce genre de conseil est donné à titre indicatif, flat4_ever et moi même étant issu d'une formation en mécanique automobile, nous avons les réflexes de contrôles, mais il convient, si vous n'êtes pas à l'aise avec l'entretien du circuit de gasoil de suivre les conseils constructeurs, pour plus de sécurité !!

ne jamais oublier, dans tout les cas, de faire une purge du circuit de gasoil !!!